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若柴油發電機汽缸蓋出現裂紋，會導致柴油機漏氣、油底殼內部機油進水或漏油；如果汽缸蓋的底部在燃燒室中積碳過多，會導致柴油機過熱、功率下降和油耗上升；汽缸蓋發生變形後，易出現汽缸墊損壞等現象。
柴油發電機組汽缸蓋產生裂紋的原因有：一是在鑄造時出現厚薄不均現象或鑄造殘餘應力過大：一是操作人員使用、保養不當。例如：在寒冷地區忘記將柴油機內的冷卻水放掉；水垢積聚過多，造成局部散熱不良柴油機超負荷運轉，致使機體內部熱應力過大；在柴油機高溫狀態下突然向水箱內加入冷水：機體受到較大外力的撞擊等。
柴油發電機汽缸蓋產生積碳的原因有：一是柴油機長時間怠速運轉；二是供油提前角沒有按技術說明書規定的數據進行調絕；三是汽缸內壓力較低；四是噴油器噴出的柴油霧化不良、噴油壓力較低、不噴油或滴泊；五是柴油機長時間超負荷運輸六是柴油質量鉸差等。
柴油發電機汽缸蓋發生變形的主要原因有：一是鑄造時存在缺陷：二是在焊接裂紋時受高溫作用而變形；三是維修人員在緊固汽缸蓋時所用力矩超過技術說明書中規定的力矩，造成螺孔周圍變形；四是維修人員在裝配汽缸蓋時，各個螺母受力不均或沒有按規定的順序緊固：五是維修人員沒有按規定的順序拆卸汽缸蓋螺母。
柴油發電機汽缸蓋出現裂紋時可采用以下檢查方法：
①觀察法。此方法適合於檢查初期的裂紋。
②進行水壓試驗。汽缸蓋從機體上拆下後，進行水壓試驗時，必須保證一定的壓力，並且應在清除水垢的情況下進行。在沒有專用密封蓋板時，也可以用手指堵塞出水孔。常用工具有水壓機、汽車充氣泵和高壓氣筒。
柴油發電機汽缸蓋底部積碳增多一般用觀察法進行檢查。
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