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柴油發電機組冬天啟動困難?做好柴油發電機的衝流就行

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柴油發電機組冬天啟動困難?做好柴油發電機的衝流就行

發布日期:2021-12-29 作者: 點擊:

柴油發電機的啟動不僅由自身的技術條件決定,還受外界氣溫的影響。冬天低溫啟動比較困難。

一是冬季氣候寒冷,環境溫度低,機油粘度增加,運動部件摩擦阻力增加,啟動速度降低,啟動困難。

二,電池的容量隨著溫度的降低而降低,進一步降低了啟動速度。

3.隨著啟動速度的降低,壓縮空氣的泄漏增加,氣缸壁的散熱增加,導致壓縮結束時空氣的溫度和壓力大大降低,增加了柴油點火的延遲期,嚴重時甚至無法燃燒。

4.柴油在低溫下粘度增加,降低了噴射速度。此外,壓縮末期空氣的旋流速度、溫度和壓力都比較低,使得噴入氣缸的柴油霧化質量較差,難以與空氣迅速形成良好的可燃氣體並及時點燃燃燒,甚至無法著火,導致啟動困難。

隨著活塞的向下運動,氣缸中活塞上方的容積逐漸增加。此時,氣缸內的氣壓低於進氣管內的氣壓,因此外部空氣可以充入氣缸。在這個過程中,氣缸內的氣體壓力隨著氣缸的容積而變化。由於之後一個工作循環中殘留廢氣,略高於大氣壓力。在進氣過程中,由於空氣通過進氣管和進氣門時的流動阻力,進氣衝程中的氣體壓力低於大氣壓力,其值為0.085~0.095MPa,在整個進氣過程中,氣缸內的氣體壓力幾乎保持不變。

柴油的自燃溫度在543-563 K左右,壓縮末期的溫度遠高於柴油,足以保證噴入氣缸的燃油會自燃。注入氣缸的柴油不會立即點燃,隻有在發生物理和化學變化後才會點燃。這段時間約為0.001 ~ 0.005秒,即點火延遲期。

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