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柴油機用來帶動發電機運轉，柴油的能量轉化為電能。根據其用途的不同，可分為陸上柴油發電機組和船用柴油發電機組。
1.基本工作原理：
柴油機帶動發電機運轉，這是根本。將柴油的能量轉化為電能。在柴油機氣缸內，經空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與燃油噴嘴噴出的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上的擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞向下運動.
每個氣缸按照一定的順序依次做功，作用在活塞上的推力通過連杆變成推動曲軸轉動的力，從而帶動曲軸轉動。當無刷同步交流發電機與柴油發動機的曲軸同軸安裝時，發電機的轉子可以由柴油發動機的旋轉驅動。
通過使用電磁感應發電機將通過閉合的負載回路，輸出感應電動勢並產生電流。這裏隻描述發電機組基本的工作原理，為了獲得可用和穩定的功率輸出，需要一係列柴油機和發電機控製和保護裝置和電路。
2.柴油發電機組的結構分析；
一台普通的柴油發電機組主要由柴油機、發電機和控製係統三部分組成。柴油機和發電機的連接方式有兩種，一種是柔性連接，即兩部分通過聯軸器裝置對接，另一種是剛性連接，發電機的剛性連接件通過高強度螺栓與柴油機連接。
目前市場上的柴油發電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發電機連接好之後安裝在公共底架上，然後配上各種起保護作用的傳感器，如發電機組水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限。
當達到或超過這個限定值的時候控製係統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控製係統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。
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