在柴油發電機組的維護中，經常需要清洗油垢、積碳、水垢和腐蝕性物質。由於各種汙垢的性質不同，其去除方法也不同。

　　1、柴油發電機組油汙清洗方法:

　　當零件表麵的油沉積較厚時，應先刮掉，一般應在熱清洗液中清洗零件表麵的油汙。常用的清洗液包括堿性清洗液和合成清洗劑。用堿性清洗液熱清洗時，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min中，然後取出，用清水衝洗，再用壓縮空氣吹幹。

　　2、柴油發電機組積炭的清除方法：

　　清除積碳可以采用簡單的機械清除方法，即用金屬刷或刮刀清除，但該方法不易清除積碳，容易損壞零件表麵，較好采用化學方法清除積碳，即先用退碳劑（化學溶液）加熱至80~90℃，軟化零件上的積碳膨脹，然後用刷子清除。

　　3、柴油發電機組水垢清除方法:

　　水垢一般采用化學去除法，將去除水垢的化學溶液加入冷卻液中。發動機工作一段時間後，更換冷卻液。常用的去除水垢的化學溶液有:苟性鈉溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑。磷酸除垢劑適用於去除鋁合金零件上的水垢。

　　柴油發電機組的錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組的使用壽命。麻豆天美传媒三级片來看看柴油發電機組在日常生活中的錯誤操作方式。

　　1、柴油機在機油不足時運行

　　此時，由於機油供應不足，摩擦副表麵供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，在柴油發電機啟動前和柴油機運行過程中，應確保機油充足，防止因缺油而導致拉缸和燒瓦故障。

　　2、緊急停機或突然卸載後立即停機

　　柴油發電機熄火後，冷卻係統水循環停止，散熱能力急劇降低，加熱部件失去冷卻，容易導致氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等部件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡在氣缸套內。另一方麵，柴油發電機停機時沒有怠速冷卻，會使摩擦表麵含油不足，當柴油發電機再次啟動時，由於潤滑不良，磨損會加劇。因此，柴油發電機在熄火前應清除負荷，並逐漸降低轉速和空載運行幾分鍾。

　　3、柴油發電機冷卻器啟動時，由於機油粘度高、流動性差，油泵供油不足，機器摩擦麵因缺油潤滑不良，造成嚴重磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動後應怠速加熱，當油溫達到40℃以上時，應帶負荷運行；機器應懸掛低速檔，並在每個檔位行駛一段裏程，直到油溫正常，供油充足。

　　4、柴油機冷啟動時猛轟油門

　　如果油門被猛烈轟炸，柴油發電機的轉速會急劇上升，導致機器上的一些摩擦麵因幹摩擦而嚴重磨損。此外，活塞、連杆和曲軸在轟炸油門時受理力發生很大變化，造成劇烈衝擊，容易損壞零件。