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當發動機供油係統出現故障時,柴油機產生的超速保護係統開始工作

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當發動機供油係統出現故障時,柴油機產生的超速保護係統開始工作

發布日期:2023-08-05 作者: 點擊:

  柴油發電機組在使用過程中,柴油機往往會突然嚴重損壞。因此,麻豆天美传媒三级片一般建議客戶在柴油發電機組中安裝保護裝置。作為柴油發電機組多年的研發廠家,他們對這些有利於發電機組的實用裝置仍有一定的經驗。當柴油發電機油管爆裂缺油時,柴油發電機組的油壓保護係統將開始工作,柴油機將立即停止工作。

  柴油發電機組主要技術參數:

  (1)、3-2000kw柴油發電機;

  (2)、海拔:0-2000mm;

  (3)、相對溫度:≤95%;

  (4)、環境溫度:-10℃-40℃:;

  (5)、電源電壓:12V/24V;

  (6)、觸點輸出電流:25A;

  (7)、超速保護:≤45Hz-65Hz(可調);

  (8)、低油壓:0.02MPP;

  (9)、油溫:≤95℃-100℃;

  (10)、水溫:≤95℃-98℃。

  當發動機供油係統出現故障時,柴油機產生的超速保護係統開始工作,立即拉動斷油器停止發動機;當油溫和水溫超過極限溫度時,溫度係統開始工作,使發動機停止工作。因此,一旦發動機出現上述故障,即使發動機立即停止工作。並有中文記錄故障和聲音報警,提醒機工檢查故障原因,消除故障,確保機組正常運行。

  一、配氣機構的要求和組成

  對配氣機構的要求是保證進氣充足、排氣清潔,準確打開和關閉進排氣門,關閉時嚴密可靠。配氣機構有兩種:頂置氣門式和側置氣門式,柴油機廣泛采用頂置氣門式,由氣門組件和氣門傳動組件組成。

  二、氣門組件

  氣門部件包括氣門、氣門導管、氣門彈簧等部件。

  1、氣門

  氣門的作用是控製進、排氣的開啟和關閉。分為進氣門和排氣兩種。

  氣門布置:頂置式配氣機構可分為每缸兩氣門和四氣門,一般氣徑D≥140mm強化程度高的中大型發動機多采用每缸四氣門。麻豆天美传媒三级片電站使用的20V956TB33柴油機采用頂置四氣門式。

  2、氣門導管

  氣門導管的作用是保證氣門和氣門座在同一中心線上正常工作,起到散熱的作用。氣門杆與導管之間有很小的間隙,使氣門杆在導管中自由移動。圖1中標號為14的是氣門導管。

  3、閥門彈簧及鎖緊裝置

  閥門彈簧用於關閉閥門,並保持閥門與閥座緊密密封。要求它具有很強的彈性,以確保閥門關閉所需的運動速度。閥門彈簧安裝在閥杆外,一端支撐在氣缸(或氣缸體)上,另一端固定在彈簧座上。圖1中標記為1,2為閥門彈簧。閥門彈簧上的力是周期性的。當力的頻率與閥門彈簧的固有頻率相同或成倍時,彈簧會產生共振,導致彈簧斷裂。為防止彈簧共振損壞,可采取以下措施:

  使用雙彈簧。每個閥門使用兩個直徑不同、螺距不同、螺旋方向相反的內外彈簧。這種彈簧不僅可以防止共振,而且當一個彈簧斷裂時,另一個彈簧也可以工作。

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